襄陽(yang)空壓機(ji)維修過(guo)程中的(de)一些典(dian)型現象(xiang)包括哪(na)些呢？襄(xiang)陽螺杆(gan)空壓機(ji)價格,襄(xiang)陽螺杆(gan)機廠家(jia)整理了(le)部分相(xiang)關信息(xi)一起來(lai)看看吧(ba)：

一、不能(neng)正确判(pan)斷分析(xi)故障，盲(mang)目大拆(chai)大卸的(de)現象💃🏻司(si)空見慣(guan)。

一些維(wei)修人員(yuan)由于對(dui)機械結(jie)構、原理(li)不清楚(chu)，不認真(zhen)分析故(gu)障原因(yin)，不能判(pan)斷故障(zhang)部位，憑(ping)着“大概(gai)、差不多(duo)”的思想(xiang)盲目對(dui)設備大(da)拆大卸(xie)，結果不(bu)但原故(gu)障未排(pai)除，而且(qie)由于維(wei)修技能(neng)和工藝(yi)較差，又(you)出現新(xin)的問題(ti)。如某站(zhan)曾經出(chu)現120KW柴油(you)發電機(ji)🏃‍♀️動力不(bu)足⛱️、機械(xie)無法工(gong)🚶‍♀️作的故(gu)障。維護(hu)人員拆(chai)卸🏃‍♂️分解(jie)了PT噴油(you)泵和噴(pen)油器也(ye)沒有找(zhao)到故障(zhang)原因，更(geng)換1個噴(pen)油泵☂️試(shi)驗，故障(zhang)依舊。檢(jian)查故障(zhang)🌈是由于(yu)所用柴(chai)油内部(bu)雜質🎯、水(shui)分過多(duo)引起。而(er)此次拆(chai)卸卻導(dao)緻PT噴🏃‍♀️油(you)泵的性(xing)能明顯(xian)下降，柴(chai)油發電(dian)機功率(lü)不足。

因(yin)此，當機(ji)械出現(xian)故障後(hou)，要通過(guo)檢測設(she)備進行(hang)檢測；如(ru)無檢測(ce)設備，可(ke)通過“問(wen)、看、查、試(shi)”等傳統(tong)的故障(zhang)判斷方(fang)法和手(shou)段，結合(he)設備的(de)結構和(he)工作原(yuan)理，确定(ding)最可能(neng)發生故(gu)障的🐪部(bu)位。

在判(pan)定設備(bei)故障時(shi)，一般常(chang)用“排除(chu)法”和“比(bi)較法”，按(an)照從簡(jian)單⭐到複(fu)雜、先外(wai)表後内(nei)部、先總(zong)成再部(bu)件的順(shun)序進行(hang)，切忌“不(bu)問青紅(hong)皂白，盲(mang)目大拆(chai)大卸”。

二(er)、不注意(yi)檢測零(ling)部件配(pei)合間隙(xi)的現象(xiang)為數不(bu)少。

比如(ru)，在常用(yong)柴油發(fa)電機組(zu)維修中(zhong)，與缸套(tao)配合間(jian)隙💞、活🏃🏻‍♂️塞(sai)環“三隙(xi)”、活塞頂(ding)隙、氣門(men)間隙、柱(zhu)塞餘隙(xi)、制動蹄(ti)片間隙(xi)、主從動(dong)齒輪齧(nie)合間隙(xi)、軸承軸(zhou)向和徑(jing)向間隙(xi)、氣門敢(gan)與氣門(men)導管配(pei)合🔞間隙(xi)等，各類(lei)機型都(dou)有嚴格(ge)的要求(qiu)，在維修(xiu)時必須(xu)進行測(ce)量👄，對不(bu)符合👅要(yao)求的零(ling)部件要(yao)進行調(diao)㊙️整或更(geng)換。

而實(shi)際維修(xiu)工作中(zhong)，不測量(liang)配合間(jian)隙而盲(mang)目裝配(pei)零部件(jian)的🌈現💚象(xiang)為數不(bu)少，導緻(zhi)軸承早(zao)期磨損(sun)或燒蝕(shi)、柴油發(fa)㊙️電機燒(shao)機油、起(qi)動困難(nan)或爆燃(ran)、活塞環(huan)折斷、機(ji)件💘撞擊(ji)、漏♌油、漏(lou)氣等故(gu)障。有時(shi)甚至會(hui)因零部(bu)件配合(he)間隙不(bu)當，導💔緻(zhi)機械嚴(yan)重損壞(huai)事故的(de)發生。

三(san)、盲目更(geng)換零部(bu)件，一味(wei)換件修(xiu)理的現(xian)象不同(tong)程度存(cun)在。

設備(bei)故障的(de)判斷和(he)排除相(xiang)對困難(nan)一些，有(you)些維修(xiu)👅人員一(yi)貫采♊用(yong)換件試(shi)驗的方(fang)法，不論(lun)大件小(xiao)件，隻要(yao)認為可(ke)☁️能是導(dao)緻故障(zhang)的零部(bu)件，一個(ge)一個更(geng)換試驗(yan)。結果非(fei)但故障(zhang)沒💋排除(chu)，且🔱把不(bu)該更換(huan)的零部(bu)件随意(yi)更♍換了(le)，增加🐅了(le)維修費(fei)。

有些故(gu)障零部(bu)件完全(quan)可以通(tong)過修理(li)恢複其(qi)技術性(xing)能，如發(fa)電機、空(kong)壓機、鼓(gu)風機、燃(ran)燒器、齒(chi)輪油泵(beng)等出現(xian)🛀🏻故障，不(bu)需要複(fu)💃🏻雜的修(xiu)理工藝(yi)即可修(xiu)複。在維(wei)修時，應(ying)根據故(gu)障現象(xiang)🌈認真分(fen)析判斷(duan)故障原(yuan)因及部(bu)位，對能(neng)修複的(de)零🙇🏻部件(jian)要采取(qu)修理的(de)♉方法恢(hui)複技術(shu)性能，杜(du)絕盲目(mu)更換零(ling)部件的(de)做法。

四(si)、裝配時(shi)零部件(jian)裝發的(de)情況時(shi)有發生(sheng)。

在維修(xiu)設備時(shi)，一些零(ling)部件裝(zhuang)配有着(zhe)嚴格的(de)方向要(yao)求；隻有(you)正确安(an)裝，才能(neng)保證零(ling)部件正(zheng)常工作(zuo)。有🛀🏻些零(ling)♌部件尾(wei)部🔞特征(zheng)👄不明顯(xian)，正反都(dou)可以反(fan)裝，在實(shi)際工作(zuo)中時常(chang)出現裝(zhuang)🛀反的情(qing)況，導緻(zhi)零件早(zao)期損壞(huai)、機械不(bu)能正常(chang)工作、設(she)備損壞(huai)事故等(deng)。如發動(dong)機氣缸(gang)襯墊、不(bu)等距氣(qi)門彈簧(huang)、發動機(ji)活塞、活(huo)塞環、風(feng)‼️扇葉片(pian)、齒輪⭐油(you)泵側闆(pan)、骨架油(you)封、止推(tui)墊圈、止(zhi)推軸承(cheng)、止推墊(nian)片、擋油(you)圈、噴油(you)🌏泵柱塞(sai)、離合器(qi)摩擦片(pian)盤毂、傳(chuan)動軸萬(wan)向節等(deng)零部件(jian)在安裝(zhuang)時，如不(bu)了解結(jie)構及安(an)裝注意(yi)事項，最(zui)易裝反(fan)🙇🏻。緻使裝(zhuang)配後工(gong)作不正(zheng)常，導緻(zhi)設備故(gu)障的發(fa)生。

因此(ci)，維修人(ren)員在裝(zhuang)配零部(bu)件時，一(yi)定要掌(zhang)握零部(bu)件🥵的結(jie)構及♋安(an)裝方向(xiang)要求，不(bu)可想當(dang)然盲目(mu)安裝。

五(wu)、維修方(fang)法不正(zheng)規，“治标(biao)不治本(ben)”仍是一(yi)些維修(xiu)單位的(de)習慣。

在(zai)維修設(she)備時，一(yi)些維修(xiu)人員不(bu)采取正(zheng)确的維(wei)修方法(fa)🐪，認為🏃🏻應(ying)急措施(shi)是的，以(yi)“應急”代(dai)“維修”，“治(zhi)标不治(zhi)🔴本”的♻️現(xian)象還很(hen)多。如經(jing)常遇到(dao)的“以焊(han)代修”，就(jiu)是一例(li)。一些部(bu)件本可(ke)進行⛷️修(xiu)理，但🚩有(you)些維修(xiu)人員圖(tu)省事，卻(que)常采🔆用(yong)“焊死”的(de)🔱方法；為(wei)了👉使柴(chai)油發電(dian)機“有勁(jin)⛱️”，人為調(diao)大噴油(you)泵的供(gong)油量和(he)調高噴(pen)油器噴(pen)油壓力(li)。

這些不(bu)正規的(de)維修方(fang)法隻能(neng)應急，卻(que)不可長(zhang)期使用(yong)，必須從(cong)根本上(shang)查出故(gu)障原因(yin)，采取正(zheng)規的維(wei)修方法(fa)排除🛀故(gu)障，應引(yin)📞起維修(xiu)人員的(de)注意。