高溫是襄(xiang)陽空壓機(ji)使用過程(chéng)中較常見(jian)的故障之(zhī)一，尤其是(shi)對于在室(shì)外施⚽工工(gōng)作⭐的移動(dong)式空壓機(ji)，在炎熱的(de)夏季更加(jiā)重了🐉這一(yī)問題㊙️發生(shēng)的概率。下(xia)面襄陽螺(luó)杆機,襄陽(yáng)螺杆空壓(ya)機廠家就(jiù)針對這一(yī)問題做以(yǐ)分析，造成(chéng)螺杆空壓(ya)機高溫有(you)🛀以下一些(xie)原因：
一、環(huan)境溫度過(guo)高對螺杆(gǎn)空壓機造(zào)成高溫這(zhè)個主要從(cong)二個方面(miàn)來影響空(kong)壓機。A:溫度(dù)越高，空氣(qì)越是稀薄(bao)（就好象空(kōng)壓機在高(gāo)原地區效(xiao)率低一樣(yang)），造成空壓(yā)機工作效(xiào)率下降，使(shǐ)空壓機更(geng)多時間處(chù)于加載狀(zhuang)态，帶更多(duō)負載，造成(cheng)空壓🔞機産(chǎn)生的熱量(liang)更多🏃🏻，空壓(ya)機肯定溫(wen)度就更高(gāo)。B:一般空壓(ya)機設計的(de)時候🌂就有(you)一個設計(jì)運行環境(jìng)溫度（30-40度），在(zài)設計運行(háng)環境溫度(dù)下運行空(kong)壓機一般(bān)🏃 高溫度就(jiu)快接近空(kōng)壓機💚保護(hu)溫度，如果(guǒ)空壓機環(huán)境溫度高(gao)于🌈設計運(yun)行環境溫(wēn)度，就⚽會提(tí)高空壓機(ji)的溫度從(cong)而使空壓(ya)🧑🏾🤝🧑🏼機到☁️底甚(shen)至超過空(kong)壓機的停(tíng)🏃機溫度，從(cóng)而造✌️成空(kong)壓機高溫(wēn)。
二、空壓機(jī)系統缺油(you)。可檢查油(you)氣桶油位(wei)，在停機洩(xiè)壓後，潤滑(hua)油處于靜(jìng)态時，油位(wèi)應比高油(you)位标志H（或(huo)MAX）略高🧡。在設(shè)💛備運行過(guo)程中🙇🏻，油位(wei)不能低于(yu)低油位标(biāo)志L（或MIX）。如發(fa)現油量不(bú)足或觀察(chá)不到油位(wei)時，應立即(ji)停車加油(you)。
三、油停止(zhi)閥（斷油閥(fa)）工作不正(zhèng)常。油停止(zhǐ)閥一般為(wei)兩位兩通(tong)常閉電磁(ci)閥，起動時(shí)開啟，停機(jī)時關閉，（atlascopco機(jī)器為💘機械(xiè)式開㊙️啟閥(fa)🔱）以避免停(ting)機時油氣(qi)桶内的油(you)🐅繼續噴🐇入(rù)機頭，并從(cóng)進氣口噴(pen)出。若該元(yuan)件加載時(shí)不開啟，主(zhu)機會因缺(quē)油迅速升(shēng)溫，嚴重者(zhe)會造成螺(luo)杆總成燒(shāo)毀。
四、機油(you)過濾器問(wen)題A:機油過(guò)濾器堵塞(sai)旁通閥又(yòu)不開👣啟會(hui)造成空壓(yā)機油不能(neng)到達機頭(tóu)，主機會因(yin)缺油迅速(sù)升溫。B:機油(you)過濾器堵(du)塞流量變(bian)小，有一種(zhǒng)情況就是(shi)空壓機因(yin)為熱量帶(dài)走的不是(shi)🐆很空壓機(jī)溫度慢慢(man)升高形成(cheng)高溫，另外(wai)一種情況(kuang)是空壓機(jī)卸載後空(kong)壓機高溫(wēn)，因為空壓(yā)機在加載(zai)是内部油(you)壓💁高，空壓(ya)機油可💛以(yǐ)通過，而空(kōng)壓機卸載(zai)後空壓機(ji)油壓力低(di)空㊙️壓機油(yóu)通過空壓(ya)機機油過(guo)濾器困難(nan)，流量太小(xiǎo)從而造成(chéng)空壓機高(gāo)溫。
五、熱控(kong)閥（溫控閥(fá)）工作失靈(ling)。熱控閥安(an)裝于油冷(lěng)卻🔞器🧑🏾🤝🧑🏼前🌈方(fang)，其作🧡用是(shi)維持機頭(tou)排氣溫度(dù)于壓力露(lù)點以上。其(qí)工作原理(li)是剛開機(ji)時由于油(yóu)溫較低，熱(rè)控閥支路(lu)🆚開啟，主回(hui)路關閉，潤(rùn)滑🧡油不經(jing)冷卻器直(zhí)接噴入機(ji)頭；待溫度(dù)升⁉️至40℃以上(shang)，熱控閥逐(zhú)漸關閉，油(yóu)同時從冷(leng)卻器和支(zhī)路流過；升(shēng)高到80℃以上(shàng)，該閥全部(bu)關閉，潤滑(huá)油則💋全👈部(bu)經冷卻器(qì)再進入機(ji)頭，以大程(cheng)度對潤滑(huá)油進行冷(lěng)🥰卻。如果熱(re)控閥出⭕現(xiàn)故障，則潤(rùn)滑❌油🐉可能(neng)不經冷卻(què)器🏃🏻直接進(jin)入機頭，從(cong)而油溫無(wu)法下降，造(zao)成超溫。其(qí)失靈的主(zhǔ)要原因，一(yī)是閥芯上(shàng)的大小兩(liang)個熱敏彈(dan)🔅簧疲勞後(hou)彈性系數(shù)改💃變，不能(neng)随🐉溫度變(biàn)化而正常(cháng)動作；二是(shi)✍️閥體磨損(sun)，閥芯卡死(si)或動作不(bu)到位而無(wu)法去正常(cháng)關閉。可根(gēn)據情況修(xiu)理或更換(huan)。
六、檢查油(you)量調節器(qi)是否正常(cháng)（對于複盛(shèng)等機組有(yǒu)油❄️量調節(jiē)閥），需要時(shí)可适當加(jia)大噴油量(liàng)。噴油量在(zài)設備出廠(chǎng)時已調好(hao)，一般情況(kuang)下不宜改(gai)變。
七、機油(yóu)超過使用(yong)時間機油(yóu)變質。流動(dòng)性變差，熱(re)交換熱性(xing)能下降。造(zào)成空壓機(jī)機頭的熱(rè)量不能帶(dài)走造成空(kōng)壓機高溫(wēn)。
八、檢查油(you)冷卻器工(gōng)作是否正(zhèng)常。對水冷(lěng)式機型，可(ke)檢查其進(jin)出口水管(guan)的溫差，正(zhèng)常情況下(xià)應為5一8℃，低(di)于5℃可♍能有(you)結垢或堵(dǔ)塞現象，将(jiang)會影響冷(lěng)卻器的換(huan)熱效率，并(bìng)造成散熱(re)不☎️良，此時(shi)🌐可将換熱(rè)器拆下後(hòu)🈲進行清洗(xǐ)。
九、檢查冷(lěng)卻水人口(kǒu)溫度是否(fǒu)過高，水壓(ya)及流量是(shi)否正常，對(dui)于風冷式(shì)機型則檢(jiǎn)查環境溫(wen)度是否過(guo)🔞高。冷卻水(shuǐ)的入口溫(wēn)度一般不(bu)應超過35℃，水(shui)壓在0.3一0.5MPA之(zhī)間流量應(yīng)不小于規(gui)定流量的(de)90％。環境溫度(du)不應高于(yu)40℃。如果達不(bú)到上述要(yao)求，可通過(guò)安裝冷卻(que)㊙️塔、改良室(shì)内通風、加(jiā)大機房空(kōng)間等辦法(fa)解決。還可(ke)檢查冷卻(que)風扇工作(zuo)是💛否正常(cháng)。如有故障(zhàng)應進行檢(jiǎn)修或更換(huàn)。
十、風冷機(jī)組主要檢(jiǎn)查進出油(yóu)溫相差是(shì)否在10度左(zuo)右，如果✊小(xiǎo)🌐于這個值(zhí)則應檢查(cha)散熱器表(biǎo)面翅片是(shi)否髒堵，如(rú)果髒堵可(ke)用潔淨空(kong)氣将散熱(re)器表面粉(fen)塵，并檢查(chá)散熱💯器翅(chi)片是否腐(fǔ)蝕，腐蝕厲(li)害的話則(ze)有需要考(kao)慮更換散(san)熱器總成(chéng)，内部管道(dao)是否有髒(zāng)👣堵現象，若(ruò)有🌈此現象(xiang)則可用循(xun)環泵循環(huán)帶務必酸(suān)性藥水清(qing)洗，務必注(zhu)意藥水濃(nóng)度，以及循(xún)環時㊙️間，避(bi)免散熱器(qì)因藥水腐(fu)蝕造成散(san)熱器穿腔(qiāng)。
十一、風冷(lěng)機風扇問(wen)題有風扇(shàn)不轉，風扇(shàn)反相，2個風(fēng)扇隻開了(le)一個哦等(deng)。
十二、風冷(leng)機型客戶(hu)安裝的排(pái)風管道方(fāng)面的問題(ti)，有排風管(guan)道過風面(miàn)價過小，排(pái)風管道過(guò)長，排風管(guǎn)道中間彎(wan)道過多，排(pai)風管道過(guò)長中間彎(wān)道多有沒(mei)有安裝🔅抽(chou)風機，抽風(fēng)機流量小(xiǎo)于空壓機(ji)原配散熱(rè)風扇。
十四、電(diàn)腦讀數不(bú)準。
十五、機(ji)頭問題，這(zhe)個一般空(kong)壓機機頭(tóu)軸承要求(qiu)在👈20000-24000小時更(gèng)換，因為空(kōng)壓機的間(jiān)隙，平衡都(dōu)是靠軸承(cheng)來定位🥵的(de)，如果軸承(chéng)的☔磨損增(zēng)大，就會造(zào)成空壓機(ji)機頭産熱(re)量增加，造(zào)成空壓機(jī)高溫。
十六(liu)、潤滑油規(guī)格不正确(què)或品質較(jiào)差。螺杆機(ji)的潤滑油(yóu)一般🤞均有(yǒu)嚴格要求(qiu)，不能随意(yi)代用，應以(yi)設備使用(yòng)說明㊙️書中(zhong)的要求為(wéi)淮。
十七、檢(jian)查空氣過(guò)濾器是否(fou)堵塞。空氣(qì)過濾器堵(dǔ)塞會引起(qi)空壓機負(fù)載量過大(dà)，長期處于(yú)加載狀态(tai)，會引起高(gao)溫。可依🛀據(jù)壓差開關(guan)的報警信(xìn)号檢查或(huo)更換。一般(bān)空氣過濾(lǜ)器堵㊙️塞先(xian)造成的問(wèn)題就是産(chǎn)氣量減少(shao)，空🆚壓機高(gāo)溫是次要(yao)的🧑🏾🤝🧑🏼表現。
十(shi)八、檢查壓(ya)力是否過(guò)高。系統壓(ya)力一般在(zai)出廠時都(dou)😄已😄調定，如(ru)确需調整(zheng)時，應以設(shè)備銘牌标(biao)定的額定(dìng)産氣壓力(lì)為準。若調(diao)整過高，則(zé)由于機器(qì)的負荷增(zeng)加，會引發(fa)超溫現象(xiang)。這個也和(he)上一個原(yuan)因一樣，空(kong)壓機高溫(wēn)是次要表(biao)現，主要表(biǎo)現為空壓(ya)機電機🧑🏽🤝🧑🏻電(dian)流升高，空(kōng)壓機保護(hù)停⛷️機。
十九(jiu)、油氣分離(li)器堵塞：油(yóu)氣分離器(qì)堵塞會引(yin)起内部壓(ya)力過高🔅壓(ya)力過高會(hui)引起很多(duō)問題，高溫(wen)是其中一(yī)🌈項。這個也(ye)是和前二(èr)個原因一(yī)樣，油氣分(fen)離器堵塞(sai)主🏃♂️要表現(xiàn)為内壓高(gao)，和十八問(wèn)題一樣。
