襄陽變(biàn)頻空壓(yā)機轉子(zǐ)間隙調(diào)整方法(fǎ)與步驟(zhòu)，襄陽空(kong)壓機螺(luo)杆壓縮(suo)機軸承(cheng)、軸封等(děng)零部件(jiàn)的檢修(xiu)與離心(xīn)式壓👌縮(suo)機大⛹🏻‍♀️緻(zhì)相同，襄(xiang)陽空壓(ya)機廠家(jiā)其檢修(xiū)要點在(zai)于通過(guo)同步齒(chi)輪實現(xian)對陰、陽(yáng)轉子齧(nie)合間隙(xì)✍️比率調(diào)整與控(kong)制。螺杆(gǎn)壓縮機(jī)陰、陽轉(zhuan)子實際(jì)上就是(shì)一對相(xiàng)📱互齧合(he)的斜齒(chǐ)輪，因此(ci)，将同步(bù)🌈齒輪與(yǔ)螺杆轉(zhuǎn)❄️子作為(wei)一個整(zhěng)體零件(jiàn)🔱進行考(kǎo)慮，以齒(chi)輪傳動(dòng)扼齒輪(lun)齧♍合理(li)論為基(ji)礎，通過(guò)改變陰(yin)、陽轉子(zǐ)間的初(chū)始相位(wèi)角，從而(ér)實現螺(luó)杆壓縮(suō)機轉子(zi)♈齧合間(jiān)隙比率(lǜ)的調整(zhěng)。

間隙設(shè)計

螺杆(gǎn)壓縮機(jī)工作時(shi)，電機驅(qu)動轉子(zi)高速轉(zhuǎn)動，而壓(ya)縮機機(ji)🐇殼的兩(liǎng)個端面(mian)是靜止(zhǐ)件，它們(men)之間必(bì)然存⭐在(zài)一定的(de)端面間(jiān)隙，而随(suí)✔️着螺杆(gan)壓縮機(ji)功率的(de)增🐉大所(suǒ)需調整(zheng)的端面(miàn)間隙也(ye)會增大(da)。螺杆壓(ya)縮機轉(zhuan)🐪子在裝(zhuāng)配時很(hěn)重要的(de)一步就(jiu)是調整(zhěng)排🏃‍♂️氣端(duan)面間隙(xì)，調大會(hui)減小壓(yā)縮機排(pai)氣量，調(diào)小容❌易(yi)導緻轉(zhuan)子🏃與排(pái)氣端面(miàn)發生摩(mo)擦。所以(yi)，螺杆壓(ya)縮機排(pái)氣端面(mian)間隙大(dà)小是設(she)計者根(gēn)據工程(chéng)實際經(jīng)驗确定(dìng)的。

一般(bān)螺杆壓(yā)縮機排(pái)氣端面(miàn)間隙是(shì)根據壓(ya)縮機功(gong)✌️率🏃‍♀️的大(da)小、運行(hang)工況、轉(zhuan)子及其(qi)缸體的(de)材料等(deng)因素綜(zong)合決定(dìng)的。隻要(yào)保證螺(luo)杆壓縮(suo)機排氣(qì)端面間(jiān)隙⛷️在一(yi)定的範(fàn)圍内變(bian)動，就能(neng)保證壓(ya)縮機正(zheng)常運行(háng)。

轉子運(yùn)行特點(dian)

螺杆壓(yā)縮機轉(zhuǎn)子齒面(miàn)主要用(yòng)于壓縮(suo)氣體，由(you)陰、陽兩(liang)🔆根轉♋子(zǐ)的齒槽(cao)相互齧(niè)合構成(cheng)多個工(gōng)作腔。對(duì)于工藝(yi)螺杆壓(ya)縮🛀機和(he)幹式㊙️無(wú)油螺杆(gǎn)壓縮機(ji)，其中的(de)陰、陽轉(zhuan)子工作(zuò)過程中(zhong)🙇🏻并不直(zhí)接觸摸(mo)，兩轉子(zǐ)間的動(dong)力傳遞(dì)是經過(guò)同🐆步齒(chǐ)輪進行(hang)的。螺杆(gan)轉子端(duan)面齒形(xing)除滿足(zu)共轭齧(nie)合和便(bian)于加工(gong)外，還必(bi)須具有(yǒu)小的洩(xiè)漏三🚶‍♀️角(jiao)形和較(jiào)大的面(miàn)積利用(yong)系數以(yǐ)及較高(gao)的容積(ji)效率等(děng)。所以，螺(luo)杆壓縮(suō)機♍的轉(zhuan)子型線(xian)主要由(yóu)直線、擺(bǎi)線、圓弧(hú)、橢圓及(jí)抛物線(xian)等多段(duan)曲線首(shǒu)尾相切(qie)組成。螺(luo)杆壓縮(suō)😘機重要(yào)的是轉(zhuǎn)子端面(mian)型線，轉(zhuǎn)子型線(xiàn)的好壞(huai)決定了(le)螺杆壓(ya)縮機性(xìng)能的優(yōu)劣。