産品(pǐn)導航
- 開(kai)山螺杆(gan)空氣壓(ya)縮機
- 廣(guǎng)東巨風(fēng)螺杆空(kōng)壓機
- 上海(hai)康可爾(ěr)螺杆壓(ya)縮機
- 上(shàng)海康可(ke)爾永磁(ci)變頻螺(luo)杆機
- 江(jiāng)蘇歐曼(man)螺杆空(kong)壓機
- 英(ying)格索蘭(lan)螺杆空(kōng)壓機
- 浙江傑(jie)豹全無(wu)油機
- 正(zhèng)力精工(gōng)空氣壓(ya)縮機
- 漢傑(jié)精工壓(ya)縮機
- 美國(guo)芝加哥(ge)氣動壓(yā)縮機
- 柳(liu)泰克壓(yā)縮機
- 鑫磊空(kōng)壓機
- 紐(niǔ)曼泰克(ke)空氣幹(gàn)燥機
- 上(shàng)海顯唯(wéi)空氣幹(gan)燥機
- 浙江臨(lin)東壓力(lì)容器
- 空壓機(jī)配件
開山兩(liang)級壓縮(suō)螺杆空(kōng)氣壓縮(suō)機達到(dao)1級能效(xiào)的關鍵(jian)點:
1、相比(bǐ)單級壓(ya)縮,雙極(jí)壓縮趨(qu)勢近于(yu)省功的(de)等溫壓(ya)縮,從原(yuán)理上,雙(shuang)級壓縮(suo)比單級(ji)壓縮節(jie)能5~8%
采用(yong)雙級壓(yā)縮主機(ji),就是采(cai)用大小(xiao)不同的(de)兩組SKY螺(luo)杆轉子(zǐ),實現合(he)理的壓(yā)力分配(pèi),降低了(le)每次壓(yā)縮的壓(ya)縮比。低(di)💋的壓縮(suō)比還有(you)兩個特(te)别的優(you)點:一個(gè)是減少(shǎo)了内洩(xie)露,提高(gāo)容積效(xiao)率,另一(yi)個是大(dà)大降低(dī)了軸承(chéng)的負責(zé),提高了(le)軸承的(de)壽命,延(yan)長了主(zhu)機壽🌂命(mìng)。
2、轉子型(xing)線效率(lü)世界
關(guān)鍵的還(hái)是轉子(zǐ)型線效(xiào)率,有國(guó)家千人(ren)計劃入(rù)選者湯(tang)炎博🔱士(shì)開發的(de)“T”型線,比(bǐ)其他型(xing)線高出(chū)5-15%
3、配置和(hé)系統優(you)化
關鍵(jian)點還體(ti)現在産(chǎn)品局部(bù)設計和(he)各細節(jiē)上,以及(ji)系統的(de)配置和(hé)優化,這(zhè)又比其(qi)他品牌(pai)産品效(xiào)率高出(chu)5-8%。
主機以(yi)及KKR系列(lie)固有的(de)進氣調(diao)節設計(ji),冷卻流(liu)場設❓計(jì)、油氣分(fen)離技術(shù)、電機、智(zhì)能控制(zhi)等等的(de)創新技(ji)術,将為(wéi)廣大客(kè)戶帶來(lái)實實在(zài)在的節(jiē)能效率(lü)。

随州開(kāi)山兩級(ji)螺杆空(kōng)壓機,随(sui)州螺杆(gǎn)空壓機(ji)廠家,随(suí)州螺杆(gǎn)空氣壓(yā)縮機價(jià)格講訴(sù)兩級壓(ya)縮空壓(yā)機何以(yi)比單級(ji)壓縮節(jiē)能?
根據(ju)壓縮機(jī)的工作(zuò)原理知(zhī)道.等溫(wēn)壓縮是(shì)省功的(de)。下☎️圖為(wéi)壓🈚縮過(guò)程的示(shi)功圖,曲(qu)線12’3’為等(deng)溫壓縮(suo)過程😄,與(yu)縱㊙️坐标(biāo)形成的(de)面積613’4為(wéi)等溫壓(ya)縮的指(zhi)示功。曲(qǔ)線123”為一(yi)級壓縮(suō)過🔴程,與(yu)縱坐标(biāo)形成的(de)面職613”4為(wei)一級壓(yā)縮的指(zhǐ)示功:曲(qǔ)線12、22’、2’3為兩(liang)級壓縮(suo)⭕過程,與(yǔ)縱坐标(biāo)形成的(de)面積6125和(hé)52’34之和(6122,34)為(wéi)兩級壓(yā)縮指示(shi)功。由圖(tu)示可以(yǐ)看💘出,等(děng)溫壓縮(suō)🔴過程613’4面(miàn)積(指示(shì)功)小,但(dan)在壓縮(suo)機實際(jì)壓縮過(guo)程中無(wu)法☎️做到(dào)等溫壓(yā)縮,一級(jí)壓縮比(bǐ)等溫壓(ya)💞縮多出(chu)了13’3”面積(ji)的功率(lǜ),而兩級(jí)壓縮👉則(zé)比一級(jí)壓縮節(jie)省了2’23’3面(mian)積的功(gong)率。




