襄陽空壓(ya)機維修過程(cheng)中的一些典(diǎn)型現象包括(kuo)哪些呢？襄陽(yang)螺杆空壓機(jī)價格,襄陽螺(luó)杆機廠家整(zheng)理了部分相(xiang)關信息一起(qǐ)來看看吧：

一(yī)、不能正确判(pàn)斷分析故障(zhang)，盲目大拆大(dà)卸的現象🌂司(si)空見🏒慣。

一些(xie)維修人員由(you)于對機械結(jié)構、原理不清(qīng)楚，不認真分(fèn)析故障原因(yīn)，不能判斷故(gu)障部位，憑着(zhe)“大概、差不多(duō)”的思想盲🚶‍♀️目(mù)對設備🤩大拆(chāi)大卸，結果不(bú)但原故障未(wei)排除，而且🤩由(you)于維修技能(néng)和工藝較差(chà)，又出現新的(de)問題🤩。如某站(zhàn)曾經出現120KW柴(chai)油發電機動(dòng)力不足、機械(xie)無法工作的(de)故障。維護人(rén)員拆卸分解(jiě)了PT噴油泵和(hé)噴油器也沒(méi)有找到故障(zhàng)🤟原因，更換1個(ge)噴油泵✔️試驗(yàn)，故障依舊。檢(jian)查故障是由(you)于所用柴油(you)内部雜質、水(shui)分過多引起(qi)。而🏃🏻‍♂️此次拆卸(xiè)卻導緻PT噴油(you)泵的性能明(ming)顯下降，柴油(yóu)發電✍️機功率(lǜ)✊不足。

因此，當(dāng)機械出現故(gù)障後，要通過(guo)檢測設備進(jìn)行檢👨‍❤️‍👨測；如無(wú)檢測設備，可(ke)通過“問、看、查(chá)、試”等傳統的(de)故障判斷♌方(fāng)法和手✂️段，結(jié)合設備的結(jie)構和工作原(yuán)理，确🐇定最可(ke)能發生🔱故障(zhang)的部位。

在判(pan)定設備故障(zhàng)時，一般常用(yong)“排除法”和“比(bi)較法”，按照從(cóng)簡單🛀🏻到複雜(za)、先外表後内(nei)部、先總成再(zài)部件的順序(xù)進行，切忌“不(bú)問青紅📱皂白(bai)，盲目大拆大(dà)卸”。

二、不注意(yi)檢測零部件(jiàn)配合間隙的(de)現象為數不(bu)少。

比如，在常(cháng)用柴油發電(dian)機組維修中(zhōng)，與缸套配合(he)間隙🚶、活塞環(huán)👄“三隙”、活塞頂(dǐng)隙、氣門間隙(xì)、柱塞餘隙、制(zhi)動蹄片🌈間隙(xì)、主從動齒輪(lun)齧合間隙、軸(zhóu)承軸向和徑(jing)向間隙、氣門(mén)敢與氣門導(dǎo)管配合間隙(xì)等，各類機型(xing)都🌏有嚴格的(de)要求，在維修(xiu)時必須進行(háng)測量，對不符(fu)合🔴要求的零(ling)部件要進行(háng)調整或更換(huàn)。

而實際維修(xiu)工作中，不測(ce)量配合間隙(xì)而盲目裝配(pei)零部件的㊙️現(xian)🔞象為數不少(shǎo)，導緻軸承早(zǎo)期磨損或燒(shāo)蝕、柴油發🙇‍♀️電(dian)機💋燒機💋油、起(qi)動困難或爆(bào)燃、活塞環折(she)斷、機件撞擊(jī)、漏油、漏氣♉等(deng)故障。有時甚(shèn)至會因零部(bu)🐕件配合間隙(xì)不當，導緻機(ji)械嚴重損壞(huài)事故的發生(sheng)。

三、盲目更換(huàn)零部件，一味(wei)換件修理的(de)現象不同程(chéng)度存🔅在。

設備(bei)故障的判斷(duan)和排除相對(dui)困難一些，有(you)些維修🏃🏻‍♂️人員(yuán)❗一貫采㊙️用換(huàn)件試驗的方(fang)法，不論大件(jian)小件，隻🙇‍♀️要認(ren)為可能是導(dǎo)緻故障的零(líng)部件，一個一(yi)個更換🏒試驗(yan)。結果非但故(gù)障沒排除，且(qiě)把不該更換(huan)的零部❗件随(suí)意更換了，增(zeng)加了維修費(fèi)。

有些故障零(ling)部件完全可(kě)以通過修理(li)恢複其技術(shu)性能，如發🌍電(dian)機、空壓機、鼓(gu)風機、燃燒器(qi)、齒輪油泵等(deng)出現故障㊙️，不(bú)需🏒要複雜的(de)修理工藝即(ji)可修複。在維(wéi)修時，應根據(jù)故障現象認(ren)真分析判斷(duan)故障原因及(ji)部位，對能修(xiu)複的零部件(jian)要采取修理(lǐ)的方法恢複(fu)技術性能，杜(dù)絕盲目更換(huan)🐇零部件的做(zuò)法。

四、裝配時(shi)零部件裝發(fā)的情況時有(yǒu)發生。

在維修(xiu)設備時，一些(xiē)零部件裝配(pèi)有着嚴格的(de)方向要求；隻(zhī)有正🔆确安裝(zhuang)，才能保證零(ling)部件正常工(gong)作。有些零部(bu)件尾部特征(zhēng)不明‼️顯，正反(fan)都可以反裝(zhuang)，在實際工作(zuo)中時常💛出現(xiàn)裝反的情況(kuàng)，導緻零件早(zǎo)期損壞、機械(xiè)不能正常工(gōng)🏃‍♀️作、設備損🚶壞(huài)事故等👅。如發(fa)動機💞氣缸襯(chen)墊、不等距氣(qi)門彈簧、發動(dong)機活塞、活塞(sai)環、風扇葉片(piàn)、齒輪油泵側(ce)闆、骨架油封(fēng)、止推墊圈、止(zhi)推軸承、止推(tuī)墊片、擋油圈(quān)、噴油泵柱塞(sai)、離合器摩擦(ca)片盤毂、傳動(dong)軸萬向節等(deng)♍零部件在安(an)裝時，如不了(le)解結💃構及安(an)裝注意事項(xiàng)，最易裝反。緻(zhi)使裝配後工(gong)作不正常，導(dǎo)緻設備故障(zhàng)的發生。

因此(ci)，維修人員在(zai)裝配零部件(jiàn)時，一定要掌(zhǎng)握零部件的(de)結構及👉安裝(zhuāng)方向要求，不(bú)可想當然盲(máng)目安裝。

五、維(wéi)修方法不正(zhèng)規，“治标不治(zhi)本”仍是一些(xiē)維修單位⛷️的(de)習慣。

在維修(xiu)設備時，一些(xie)維修人員不(bú)采取正确的(de)維修方法，認(rèn)為應急措施(shi)是的，以“應急(jí)”代“維修”，“治标(biao)不治本”的現(xian)象還很多。如(ru)經常遇到的(de)“以焊代修”，就(jiu)是一例。一些(xiē)部件本可進(jìn)行修理，但有(you)些維修人員(yuán)圖省事，卻常(cháng)采🈲用“焊死”的(de)方法；為了🙇‍♀️使(shi)柴油發電機(ji)“有勁🔴”，人為調(diào)大噴油泵的(de)供油量和調(diào)高噴油器噴(pen)油壓力。

這些(xie)不正規的維(wei)修方法隻能(néng)應急，卻不可(kě)長期使用，必(bi)須從根本上(shang)查出故障原(yuan)因，采取正規(gui)的維修🎯方法(fǎ)‼️排除故障，應(ying)引起維😄修人(rén)員的注意。